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本报记者 李豪悦
在新版《电动自行车安全工夫模范》国度次第（以下简称“新国标”）讲求扩充、行业从价钱混战转向工夫比拼的过错节点，两轮电动车行业正迎来一场由AI驱动的深层变革。
“两轮电动车的智能化浸透率现时仅有10%傍边，但终将会提高至100%。”小牛电动有限公司（以下简称“小牛电动”）CEO李彦在罗致《证券日报》等媒体采访时示意，行业已从“卷电机、卷续航”，转向“卷算力、卷智能”。
AI化趋势活泼
李彦所说的两轮电动车包括电动自行车以及电动（粗略）摩托车。其中，电动自行车由于不需单独登科驾照，不需占用灵活车谈，且具有上牌陋劣、使用资本低等上风，更受个东谈主耗尽者迎接。电动自行车基本掌控通盘这个词两轮电动车行业的基本盘。
2025年9月1日起，新国标讲求扩充。其中明确法规，最高想象车速不应跳跃25公里/小时，电板组标示值不应跳跃48伏，电动机的输出功率，应小于或就是400瓦。
一场两轮电动车的变革正在发生。在以前，两轮电动车一度依赖廉价走量，同质化竞争局面彰着。如今，ued中国体育跟着安全门槛、工夫门槛双擢升，头部企业凭借工夫与供应链上风霸占份额，行业鸠合度抓续提高。
在李彦看来，两轮电动车的AI化趋势更加了了。一方面，两轮电动车的智能化浸透率将快速擢升。“现时来看，两轮电动车智能化浸透率仍然较低，五千多万台两轮电动车中仅非凡百万台车具有智能化的特征，浸透率不外10%。”李彦觉得这种情况或将很快出现变化，“咱们觉得两轮电动车的智能化浸透率有望加快擢升，并最终走向全面智能化。”
另一方面，开云体育两轮电动车的智能化趋势擢升了硬件关于算力的需求。用户关于智能体验的需求，正在倒逼两轮电动车厂商以更低的资本提供更好的算力就业，倒逼企业进行智能化编削，股东企业加快迭代。“以前两轮电动车主要‘卷电机’‘卷续航’，但当今迟缓开动‘卷智能’‘卷算力’‘卷智能体验’。”李彦示意。
智能化的先驱
李彦关于两轮电动车行业发展态势的判断，正在引颈着小牛电动的发展标的。
早在2015年，小牛电动就推出了标配智能App、云表不休以及智能BMS的智能两轮车N1，并于早期教训了NIU IoT、云表 ECU、大数据分析体系，为后续智能化打下基础。尔后，小牛电动亦推出多款智能两轮车家具，抓续股东两轮电动车从代步器用向智能出行末端转型。
李彦示意，通过将编削科技与小牛电动记号性想象相会通，小牛电动的最新家具粗略抓续引颈市集潮水，助力小牛电动在充满变化的市集环境中保抓业务韧性。
据小牛电动裸露的2025年全年财务阐扬，小牛电动旧年全年结束买卖收入43.08亿元，同比增长31.0%。
日前，在2026小牛电动科技新品发布会上，小牛电动讲求发布AI智能两轮电动车车机系统——小牛灵犀AIOS（NIU AIOS），以及两款AI智能两轮电动车。
同期，小牛电动的AI化图景渐渐活泼。上述发布会上，联系负责东谈主晓示，高通工夫公司的骁龙数字底盘处理有策划过甚旗下多款面向两轮车的系统级芯片（SoC）将为小牛电动两轮车装上“智谋大脑”；在环境感知上，地瓜机器东谈主的旭日系列智能狡计芯片，将为智能骑行接济系统提供实时推理与高效决策复古；neueHCT旗下的HCT Orbis智能骑行接济系统将以前沿算法为两轮电动车重塑安全领域……
李彦告诉记者，小牛电动在两轮电动车的智能化赛谈上是先驱，并已有了百亿token量级的数据积贮。这些前瞻性的积贮，粗略匡助小牛电动更加积极地拥抱AI。如若说以前十年，智能化政策让小牛电动保抓强劲增长，那么改日十年，AI才智将成为小牛电动发展的护城河。
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背负剪辑：吴念念楠 开云体育
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